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动力煤的主要矛盾在坑口,用煤淡季

来源:http://www.yilirobot.com 作者:社会实践 人气:109 发布时间:2019-11-13
摘要:5月份以来,沿海六大电厂库存维持在1300万吨以上运行,日耗在65-70万吨,库存可用天数在19天左右。去年同期整体库存在1200万吨左右,而日耗维持在60万吨左右,同比来看,日耗和库存

5月份以来,沿海六大电厂库存维持在1300万吨以上运行,日耗在65-70万吨,库存可用天数在19天左右。去年同期整体库存在1200万吨左右,而日耗维持在60万吨左右,同比来看,日耗和库存均有所增加,新葡萄京官网,电煤库存可用天数基本与去年持平。由上图可以看出,5月中下旬以后沿海六大电厂日耗将迎来持续的上涨期,未来随着旺季日耗回升,供应端增量能否跟进仍需观察。同时,发改委近期为控制煤价动作频发,8日会议要求电厂有序提升库存,避免集中采购进一步激化矛盾,所以如果日耗持续攀升,电厂存在补库的可能性,届时将给煤价形成支撑。不过目前电厂库存偏高,采购积极性不高,加之水电发力可期,电厂并不看好煤价上涨,动力煤走势进一步分化。

短期主产区煤矿安检以及煤管票等依旧是影响煤矿产能释放的主要因素,而内陆需求相对沿海有较大起色,产地煤价有较强支撑。而港口库存高位,煤价上行压力较大,可重点关注高低卡煤库存结构分化。 最新市场方面看,6日港口询货略增,需求以低热值煤为主,上游考虑到成本等因素持挺价情绪,而下游抑价明显,供需方心态分歧,成交有限。重点关注近期下游需求释放节奏和进口政策的影响。 5月6日中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示,CCI5500动力煤价格报621元/吨,连续三期持稳运行,较上月同期价格下调8元/吨或1.3%;CCI5000动力煤价格报525元/吨,较上期价格上调1元/吨,较上月同期价格水平下调6元/吨或1.1%。 有市场分析人士指出,四月淡季不淡行情过后,受安全及环保检查影响,陕西煤矿生产面受限,需要根据核定产能来出货,产量受限,而且产地也不允许囤留大量库存,基本也是低库存运行,导致煤价继续上涨。 此外,从环渤海港口调入量恢复情况、港口煤炭库存和锚地待装船舶数量来看,短期沿海煤价似乎不太具备上涨基础。但是,因产地煤价偏强,如果港口煤价维持目前水平,港口坑口持续倒挂,到5、6月份环渤海港口煤炭调入量想要恢复到去年水平,沿海煤价是需要涨一些的。需求端看,目前六大电沿海电厂和全国重点电厂日耗数据均不是很理想,从电厂库存和需求来看,当前相关数据是不太支持煤价上涨的,后期继续关注电厂日耗变化情况。下游方面,5月电厂检修期结束,电厂即将恢复高负荷。4月电厂日耗基本处于偏低运行,其中主要原因是电厂多安排在4月进行检修,而进入5月电厂检修期结束,电厂日耗有望恢复至65-70万吨左右的日耗水平。 截止5月6日,沿海六大电厂库存合计1529.3万吨,较上月同期减少14.6万吨或0.9%,日耗煤量为54.9万吨,较上月同期减少11万吨或16.7%。存煤可用天数为27.9天,和上月同期相比,增加4.5天。 华东某贸易商表示,港口CV5500动煤货较多,销售不畅,下游采购低硫煤按照指数价,或者下浮来接货,总体感觉港口无较大行情,大秦线发运量增加,后期看价格或将维持弱稳;另据河北某贸易商表示,下游电厂库存高,采购不迫切,价格上涨较有难度,预判后期价格存在下跌空间,不过在产地坑口煤价没有明显下跌的情况下,港口煤价下行空间不大。安信证券最新研报指出,预计二季度动力煤价格有望反弹。一方面电厂检修结束,日耗恢复,而供给端榆林地区的供给恢复仍然相对迟缓,截至4月24日复产产能仍仅占62%左右,满负荷生产预期被再度延后。同时,4月初-6月底,国家安监局组织安全生产专项检查,安监高压持续,预计供给持续偏紧。 今年以来,港口煤价保持稳定,即使出现上涨或者下跌,涨幅和跌幅的数量也不大,煤价基本保持稳定。鄂尔多斯煤炭网分析认为,5月份,预计沿海煤炭市场将迎来供需双高走势;供给方面积极发力,大秦线增加煤炭运量,进港资源将有所增加。下游方面,火力发电继续保持增长态势,沿海六大电厂日耗恢复到正常水平,煤船将集中到港拉煤,沿海煤炭市场呈现供需双高走势。5月份,港口市场煤交易价格还会和4月份一样,呈现W式波动。产地方面看,陕西、内蒙地区煤管票限制,整体供应处于偏紧状态,煤矿销售整体良好,库存低位,价格延续稳中小幅上涨趋势,涨幅5-10元。煤矿人士表示,煤炭供应紧张局面暂无缓解,现在电厂需求较差,焦化、化工需求正常,对后期煤价看稳中小幅涨跌调整。

目前动力煤主产地“三西”地区煤价整体呈稳中有涨的态势运行,各地煤矿销售情况好转,价格均出现10-20元/吨的反弹,其中以陕西榆林地区煤价上涨最为频繁。以神木某煤矿为例,截至2018年5月9日热量5800大卡末煤坑口含税价执行410元/吨,进入5月份以后该矿煤价累计上调30元/吨。回顾2017年5月份该矿末煤价格持续下行的态势,且下跌幅度较大,5月初末煤价格执行440元/吨,5月底煤价执行350元/吨,较月初相比累计下调90元/吨。

由于近期局部区域煤价上涨频繁,政府调控措施加强。4月底,有关部门约谈煤企、电企等相关企业,意在引导煤价向合理区间靠拢。5月7日国家发改委召开电力企业协调会,动力煤消费旺季即将到来,国家政策开始积极保障煤炭供给,鼓励有关煤炭企业足额释放产量,以防止出现用煤旺季上涨过快的现象。进口煤方面,正在会同海关研究直接进口到电厂的煤炭如何实施倾斜政策的问题。卓创认为后期严格限制进口煤的可能性不大,预计电厂直接采购的进口煤仍将持续,后期或根据进口煤的质量和采购方情况作出相应调整。从目前的现状来看,政策对煤价的调控并未达到预期效果,国内动力煤仍呈稳中上涨的态势。

进口煤限制政策重启,长江以南海关延长通关时间,使得4月份煤炭进口量锐减,海关总署5月8日公布的数据显示,中国4月份进口煤炭2228.3万吨,同比减少249.7万吨,下降10.08%;环比减少441.7万吨,下降16.54%。中国国内港口限制政策愈演愈烈,加之大秦铁路(601006,股吧)检修影响运输,成为国内煤价上涨的利好因素,港口库存的持续下滑,推动了进口煤价格的上涨。其中,广州港印尼煤涨幅在10-20元/吨,低卡煤需求较好,3800大卡煤涨幅在20元/吨,而高卡煤接收并不理想,存下滑迹象。

港口库存下滑 煤价得以支撑

市场预期好转 煤价淡季上涨

整体来看,供应相对宽松,煤价继续大范围上涨仍显乏力,加之发改委政策频出,或给煤价形成打压,但临近需求旺季,市场看涨预期依然存在,电厂日耗能否维持高位都将改变动力煤市场的风向,后期仍需持续关注。

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